2022年注定是不平凡的一年，全國疫情肆虐，基礎(chǔ)油如脫韁的野馬，漲幅近10年之最，究其原因上至俄烏沖突，下到你我靜默了初一接著到十五，林林總總，內(nèi)行外行都能說出一籮筐，真實(shí)原因有三，兩小因一大因，且聽細(xì)講。
兩個(gè)小原因很簡單，物流和稅改。其實(shí)早在2021年的后半年開始，各大物流公司以及運(yùn)滿滿、貨車幫等網(wǎng)絡(luò)平臺，已悄悄上調(diào)了運(yùn)輸費(fèi)用，截止到發(fā)稿日，運(yùn)費(fèi)還是一漲再漲，原因不說自明，近一兩年汽柴油價(jià)格震蕩中上調(diào)，加之貨車司機(jī)因疫情隨時(shí)會(huì)被封控在車?yán)?，都是運(yùn)費(fèi)走高的推手，以我公司為例，今年年每噸的運(yùn)費(fèi)同比漲幅普遍在25%左右，部分區(qū)域接近35%以上，物流給即將上調(diào)的潤滑油行業(yè)添了把柴火。
潤滑油“漲”聲一片的前世今生潤滑油“漲”聲一片的前世今生
中石油在《產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整說明》中表示，國家稅務(wù)總局要求中石油集團(tuán)下屬各煉油廠生產(chǎn)的工業(yè)白油產(chǎn)品納入成品油消費(fèi)稅繳納范圍，將按照要求相應(yīng)繳納稅費(fèi)，目前基礎(chǔ)油消費(fèi)稅按照1.52元/升的征收，以每噸1126升計(jì)算，折合稅額為1711.52元/噸，再加上由于不繳納這部分消費(fèi)稅而造成的增值稅損失，按照13%的增值稅計(jì)算，僅稅額就達(dá)到1934.02元/噸。比如久潤科技這樣的知名潤滑油調(diào)配廠，一直選用的都是大型煉廠的正規(guī)基礎(chǔ)油產(chǎn)品，稅改的完善，也無形中推高了類似企業(yè)的生產(chǎn)成本，給正在上漲的油價(jià)點(diǎn)了把明火。
